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2015年07月12日 日曜 23:59

ハイドラで名鉄1DAYフリーきっぷ

昨日の「ハイドラで大阪~和歌山~奈良」と「鶴橋でコブクロとアカセン」の続き。

ホンダ Zの修理中は、電車でハイドラ。
昨日の大阪に続いて、今日は夕方から、名古屋へ。


by iPhone6+

夕方から3100円も払って、1日乗車券を購入。
名鉄をどう料理してやろうか、と考えた。


by iPhone6+

きっぷ売り場でボケーっと路線図を見ていた私。
そんなヨソ者に、愛知県の皆さんは優しい。

「どちらに行かれるんですか?」

それを考えてるんです、とも言えず。
とりあえず、電車に乗って、それから考えることにした。

その時に、思いついた。

あ、そうか。
名鉄の路線図を画像検索して、待ち受け画面にすればいいのか。
o(^o^)o



そこで、さらに思いついた。

名鉄は、まったくの初めてではない。
電車で取ろうとすると時間のロスが大きい区間は、深夜にクルマで取ってきた。

そこは今回、黒く塗っておけばいいやね。



ハイドラ専用、Xperia Z2タブレットを次々とスクロールして、緑色のマークを確認。

何気なく、当たり前のようにやっている「地図の大量スクロール」
これも、実は意外と処理速度が必要なんだよなぁ。
(バッテリー残量も減っていく)

あと、通信速度も必要。
Wi-Fiルーターに入れてるSIMがドコモの「定額データ128K通信なので、こういう作業は厳しいです。

(だから、いつもカフェやファミレスの公衆無線LANで「作戦会議」してる)

そんなわけで、たかだか「路線図を黒く塗る」だけの作業も、電車の中では意外と手こずった。
北側、岐阜県側のチェックを終えただけで、一宮駅(終点)に到着。


by RICOH GXR + 35mm Summicron 1969
F8 1/125sec ISO336

今までに取ってあった区間は、黒く塗る。
今回、新たに取った区間は、赤く塗る。
……ことにした。



一宮からは、普通に特急で名古屋へ。
特急から特急に乗り換えて、犬山へ。
(岐阜県犬山市)



ちょっと気になって、運賃表を撮ってみた。


by iPhone6+


by iPhone6+

夕方から終電までの、ほんの数時間。
果たして、1日乗車券3100円って、元が取れるんですかね?
……と、不安に思ったのさ。

まだ、最終的なルートは決めてないんだけど。

ざっと概算した感じだと……
元が取れるとしても、取れないとしても、ギリギリ数百円ぐらいの差だなぁ。


犬山からは、別ルートで名古屋へ戻る。
正確には、上飯田駅へ向かう。



その途中で、とても残念な事実を発見してしまった。

さっきの名古屋~犬山、取れてなかった!
(>_<)



Wi-Fiルーターの「定額データ128K通信」では遅すぎるみたいで、東京の都心部では必ずハイドラが異常終了してしまう。
それは、大阪でも起きている。

それと同じパターンの異常終了は、起きてなかったんだけど。

電車が速すぎて取れなかった、というわけでもなさそうだし。
(クルマ用の位置ゲーだから、100km/hを超えるとチェックポイントを取れない)

そうすると……
Xperia Z2タブレットの持病、GPSのエラーが「また」起きたんですかねぇ?

週末の夕方、大混雑している特急電車の中で立ちっぱなし。
ハイドラ専用タブレットも、Wi-Fiルーターも、網棚のカバンの中。
まさか、まるまる全駅を取りこぼしてるとは思わなかった。

1日乗車券の金額、元を取れるかなぁ?って話じゃない。
それ以前の問題として、何をしに来たの?って話です。

・アメリカのGPS
・ロシアのGLONASS
・中国の北斗
・日本のみちびきにも対応

SONYの公式サイトで、カタログ上のスペックだけ見ると、頼もしい文字列が並んでいる。

だけど、実際には移動中に現在地を見失って、なぜか東京に行ってしまうこともある。
こうやって、まるまる取りこぼしてしまうこともある。
位置ゲーのために買ったタブレットなのに、位置ゲーで使えてないという現実。

やっぱり、2012年の初代Nexus7に戻ろうかなぁ。
でも、今さら7型?という気持ちもある。
レノボの13型を買って、人柱になってみようかなぁ?

……と、またいろいろと考え込んでしまった。


さて。
「名古屋駅へ戻る」ではなく「上飯田駅まで」
その先が、よそ者にはよくわからない。

最近よくある「けしからん電車」とは違って、名鉄は親切でした。

不慣れなよそ者にとっての生命線。
ドアの上の部分に、きちんと路線図を掲示してありました。


by iPhone6+

いま乗っている名鉄の電車は、この路線図の12時の位置、上からくるピンク色の路線で。
丸い紫色の環状線というのが地下を走ってて。
ピンク色の路線と、環状線がぶつかる「平安通」という駅まで、乗り換えなしで行けるらしい。

……ふむふむ。

んで。
平安通駅からは、この環状線の外回りに乗るべし。
3時の位置にある「八事」という駅で乗り換えると、また名鉄に戻れる。
そのまま、名鉄で豊田市のほうまで行けるらしい。



……と思ったら、ちがった。

名古屋の地下鉄の環状線は、外回りと内回りじゃない。
右回りと左回りなのでした。


by iPhone6+

いったん立ち止まって考えないと、わからん!
(>_<)

わからんけど……
こういうのは、同じ場所を往復してるだけの毎日では味わうことができない。
これこそが旅のおもしろさだろっ!
こういうのが楽しいんだよっ!

……と、思うことにした。

舞鶴だと京都だけど、鶴舞だと名古屋。


by iPhone6+

上飯田から、地下鉄へ。
地下鉄の環状線は、左まわりと右まわり。

今回の「冒険その1」で、また1つ2つ、勉強になりました。



猿投駅への枝線が残ってるけど……

終電の時間を考えなくちゃいけない、この時間帯。
そこは次回、クルマで取ることにして省略。

豊田市で乗り換えたら、知立へ。
(ちりゅう、愛知県知立市)


by RICOH GXR A12 50mm
F3.5 1/125sec ISO703

知立からは、豊橋へも名古屋へも向かわない。
そのまま南へ、碧南行きに乗った。
(へきなん、愛知県碧南市)

でも、おとなしく終点の碧南まで行って、そのまま往復して戻ってくるようなことはしない。
高浜港駅で途中下車したのさ。



ここからは「今回の冒険その2」になります。

名鉄の路線図を見てるだけではわからない話。
名鉄「高浜港駅」から、JR「亀崎駅」まで、約3kmある。



春とか秋なら元気に歩くところだけど。

時間も時間だし。
30分に1本しか走ってないJRの時間が、歩くと微妙だし。
夏だから、汗だくになりそうだし。
駅前にタクシーがいたし。

あっさり、軟弱にタクった。


by iPhone6+

歩くとギリギリ。
でも、クルマだと早く着きすぎる。

2〜3kmって微妙な距離だよなぁ。


by iPhone6+


by RICOH GXR A12 50mm
F2.5 1/125sec ISO673


by RICOH GXR A12 50mm
F2.5 1/125sec ISO418

写真が多いと、時間がいっぱいあったように思うかもだけど、そうじゃないよ。

すぐに来た電車に飛び乗って、すぐ先の駅まで。
JRは、亀崎駅〜半田駅という短い区間だけ。

写真も、やり直しの利かない一発勝負で、失敗をくり返してばかり。
シャッター開放4秒じゃ、画面の端から端まで流れませんってば。


by RICOH GXR A12 50mm
F11 4secs ISO100


by iPhone6+


by RICOH GXR A12 50mm
F5.6 1/125sec ISO1131

さて。
名鉄「高浜港駅」〜JR「亀崎駅」は、軟弱にタクった。
今度こそ、きちんと歩こうではないか。

地図を見て、なんとなくの気分でふらりとやって来た町を、地図を見ながら自分の足で歩く。
自分の五感と第六感で、見たり聞いたり感じたり。
次の行動は、その場その場の気分で決める。
それこそが、旅行会社の旅行とは対極にある、旅というものでしょ。

たったの500mだけど。



それでも、駅の出口が反対側にしかなかったし。
踏切かと思ったら、こんなところをくぐったし。


by iPhone6+

たったの500mでも、見知らぬ土地を歩けばドキドキワクワクする。

いつもと違う場所を歩くだけでも「旅」になる。
降りたことがない隣の駅から歩いてみるだけでも、退屈な毎日には「いい刺激」になる。
……って、よく言うじゃないですか。


by iPhone6+

路線図だけ見て、「効率よく」次へ次へと先を急ぐ人が多いと思うんだけど。

チェックポイントを「どう取って行くか?」だけじゃない。
「どこを残せば次回がラクか?」も考える。



途中下車したり、タクったり、歩いたり。
こう行ってみたいけど、終電で帰れるかな?とか。

紙の地図に、紙の時刻表。
昔は、塗りつぶしマップ(路線図とか)も紙だった。
私の場合は、国鉄全線の塗りつぶしマップという大きなやつを2枚、自分の部屋に壁に貼っていました。

(2枚目のほうは各駅停車だけ、特急も急行も不可)

そういう時代を思うと……
Google Maps専用タブレットに、iPhoneでは乗り換え案内やら、アプリ「なぞる距離」やら。
走行中の電車の中での限られた時間で、必要なことを次々と確かめて、即断即決。
よしっ、降りよう!と思い立ったら、すぐに実行。

こういうおもしろさが身についてしまうと、放浪癖は一生ずっと抜けないんだろうなぁ。

あらかじめ下調べをばっちりやって、スケジュール通りに駆け足で走り回らないと気が済まないタイプの人は、いわば「旅行タイプ」だと思う。
そうじゃなくて、私は「旅タイプ」だと思うから、一緒に出かけても合わないんだろうなぁ。
……と、あらためて思った夜でした。


by RICOH GXR A12 50mm
F5.6 1/125sec ISO2500

しかも、終電よりもちょっと早い電車に乗れた。
名古屋での乗り換えなしに、津島まで直通で帰ることができた。

こういうのって、けっこう嬉しい♩


by RICOH GXR A12 50mm
F3.5 1/125sec ISO1250




名古屋の地下鉄の、左まわりと右まわり。
名鉄の高浜港駅から、JRの亀崎駅まで。
JRの半田駅から、名鉄の知多半田駅まで。

思っていた以上に、楽しいチェックポイント巡りとなりました。

そして……
思っていた以上に、けっこうな距離だったんですね、と。



1日乗車券は3100円。
実際の運賃は3200円分でした。

金額的にはギリギリだったけど……
不慣れな乗り換えが続く中で、いちいち切符を買わなくて済んだ。
それを思えば、価値があったと思います。

●ハイタッチ!drive
2015年7月12日 17:02 - 23:45
199.33km 6時間38分
名鉄の1日乗車券で、津島→一宮→犬山→豊田市→知立→高浜港→知多半田→名古屋→津島
2ハイタッチ


名駅の周辺だけじゃない。
長久手、日進、それから知多半島。
いわゆる「名古屋圏」も、まだまだいっぱい残ってます。









クルマでの1回で、全部取れると思う?
あなただったら、どういうルートで取って行く?


あと……
やっぱり、iOS純正の「マップ」は、地図としては問題外。
こんな「イラスト」じゃ、作戦会議にならない。

でも、ハイドラ(ハイタッチ!Drive)のチェックポイント巡り専用マップとしては、これでいいのかもしれない。
チェックポイントの場所は、とても見やすい。

「ハイドラ専用タブレット」と「Google Maps専用タブレット」は、それぞれ別々に用意したほうがいいのかも。
「ハイドラ専用タブレット」に求めるべきは、地図としての性能ではなく、GPSの感度かも。
……と、そんなことも思った。

私がハイドラを始めてから、もうすぐ2年。
その間、ずっと続けてきた「ハイドラ専用タブレット」の試行錯誤は、2012年型の初代Nexus7から、Nexus10へ。
そして、SONYのXperia Z2 タブレットへ。

Z2タブレットの、スタンドアロンGPSの感度にガッカリしてる現在。
次の一手については、また今度。

(続く)

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そういう考えから、ボランティア等の無償奉仕には否定的。
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