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2015年09月07日 月曜 08:08

JB1型 ライフで東京に到着

昨日の「JB1型 ライフで下関から明石まで」の続き。
東京まで、もうひとがんばりです。

明石を出てからは、走り慣れた道。
大阪の首都高、阪神高速は3号線のままだと本当に大阪の中心部に突入してしまう。
渋滞に捕まってしまう。

それで、摩耶でおりて5号、湾岸線へ。
これも「毎度のルート」なのさ。

しかし……
天保山から朝潮橋には向かわず、そのまま湾岸線に沿って南へ。
うっかり行きすぎてしまった。

それはそれで、ありでしょ。
ハイドラ(ハイタッチ!Drive)のチェックポイント巡り、高速道路上のインターとパーキングエリアを取って行けばいいでしょ。
……と割り切って、助松(高石)から美原へ。

この辺、大阪に土地勘がないと、さっぱりだろうけど……
美原まで来れば、松原からは「いつものルート」、西名阪(にしめいはん、という高速道路)から名阪国道へ。



まだまだチェックポイントがいっぱい残っている大阪市内。

電車で取れる駅は、電車で。
クルマの時は、クルマじゃないと取れないところを。
これからも、通りがかるたびに、少しずつ。


で。

大阪から西名阪(という高速道路)で、奈良の南、天理へ。
天理からは、名阪国道で一気に亀山へ。
三重県亀山市まで来たらすぐ隣が三重県鈴鹿市。

大阪〜鈴鹿は、地図で見て感じるよりも、時間的には「近い」のです。



さすがに夜だから、ベルシティのスタバは閉まってる。
(イオン鈴鹿ベルシティ)

それで、おとなしくサーキットの写真だけ。


by RICOH GXR + CONTAX Distagon 2.8/28 T* MM C/Y

ホテルの入口、通称5番ゲート。

今回のテーマの1つ。
ツァイス・ディスタゴンでいっぱい撮って慣れること。

でも、夜景はなんだか、イマヒトツな印象。

撮り方をもっと工夫すれば、もっとキレイに撮れるのかなぁ?
Photoshopの使い方をもっと工夫すればいい?

この数日間での、ディスタゴンの第一印象を整理しておくと……

風景写真は、キレイに撮れることがわかった。
高い場所から全体を見下ろす形での、漁港の写真でも使えると思う。

暗い店内での、食べ物の写真も、意外といけそうな感じ。

でも……
夜景は苦手なのかも。
1969年の第2世代ズミクロンのほうが、明らかにキレイに撮れる。
……ような気がします。


サーキットでは、大事な用事がもう1つ。
それは、コロプラです。

(またかよ)

位置ゲーの元祖「コロニーな生活Plus」の「おみやげ」シリーズ。
東海地方の1つは、鈴鹿サーキットでしか取れないのさ。



しかも、来てみてびっくり。
1個2,000プラもするのでした。



(コロプラの基本は、1kmの移動で仮想通貨1プラ)

1個でいい。
1個でいい。
こんな高いもん、何個も買ってどうする。





……というわけで、おみやげシリーズの「東海地方」、残っていた1つをクリア。
こちらも順調です。

コロプラのおみやげは残34
http://and273blog.blog.fc2.com/blog-entry-1583.html

(2015年7月21日 火曜)



5番ゲートで写真を撮ったり。
コロプラの「おみやげ」を取れる場所を求めて、ウロウロしたり。
(5番ゲートでは取れなかった)

のんびり遊んでるように見えるけど、実はそうじゃない。

朝の渋滞に捕まらないための最終通過時刻ギリギリです。
BEATやインサイトの時とちがって、あんまり(全然)スピードが出るクルマじゃないから、たぶんマイナス。

いつもより時間がかかることを見越して、本来ならどんどん先行をかけて行かなくちゃ、という状況。
それで、さっさと出発。

平田町から国道23号線へ。
そして、豊明からは国道1号線へ。

でも……
さすがに「神戸〜大阪〜奈良」は高速を使ったけど、それ以外はすべて下道という、意地なのか何なのか……
毎度の渋滞ポイント、豊明〜岡崎も、今回はおとなしく下道で行ったのでした。



岡崎市内は信号が多い上に、信号のつながりが悪くて、たくさんのトラックがノロノロと走る。
それで、深夜でも渋滞する。

だから、「豊明〜岡崎」はほとんど必ず、高速道路を使ってます。
はい、深夜でも。
……っていうか、ETCなら深夜割引を受けられるし。

岡崎の次に、平均速度が落ちてしまうのは、豊橋付近。
豊橋を抜けてしまえば、浜名湖の南側を抜けるまでずっとバイパスで、速い区間なんだけどね。

でも、第2東名ができた今となっては、それも昔の話。
今は、岡崎の隣、音羽蒲郡から東名に乗ったほうがいい。

浜名湖の北側を走る東名高速の、さらに北側。
さっさと新東名に入ってしまったほうが、東京までの距離は短いのです。



でも、今回はここも下道でがんばってみた。

無駄な抵抗。
くだらないこだわり。
頭が悪い。

そんなことは自分でもわかってます。

でも、東京までの残り距離と所要時間の計算は忘れない。

ここまでが限界。
これ以上がんばると、朝のド渋滞につかまってしまう。

そう判断して、浜松インターから東名へ。



福岡〜東京、最後の260kmは高速道路になってしまった。
これが今回の2番目の心残りです。

(最大の心残りは、もちろん、矢岳駅の取りこぼし)


しかし、話はこれだけでは終わらない。

今回の数日間、京都から鹿児島へ。
鹿児島から福岡へ。
福岡から東京へ。
それも、無駄にあっちこっちウロウロ、ハイドラ(ハイタッチ!Drive)のチェックポイント巡りをしながら、だからね。

今週は、それなりの距離を走ってるはず。
もしかして、走行距離ランキング、1位を争えるところにいるかな?
……と、そういう期待を持っていたわけです。

とんでもなかった。



1週間で3千km走っても、トップ10にさえ入れない。

今週、たまたまだったのか?
あるいは、最近はずっとこんなハイレベルなのか?
あんまりマジメに観察してなかったから、その辺はわからないけど。

走り回ってる人は、走り回ってるんだなぁ。
(+_+)


まぁ、そんな感じ。
兵庫県明石市を出発してから、約11時間。
朝の渋滞にはギリギリで捕まらず、東京に到着しました。

いろいろ盛りだくさんな数日間、楽しかったけどね。
でも、頭の中は「9月11日の撮影スタート」でいっぱいです。

いろいろとやるべき準備はあるんだけど……
まずはこの数日分、たっぷりと眠ることにします。

寝だめは利かないというけど、借金は返せるのだ。
眠って返すしかないのだ。



ハイタッチ!drive
2015年9月6日 19:40 - 9/7 7:38
550.94km 11時間05分
ヤフオクで落札したJB1型ライフで、兵庫県明石市→鈴鹿→浜松から東名→東京
15ハイタッチ

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そういう考えから、ボランティア等の無償奉仕には否定的。
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