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2013年05月01日 水曜 23:34

アイルトン・セナ 19回目の命日

間もなく日付が変わるところだけど。
「忘れてはいけない」じゃなくて、「忘れることができない」5月1日。

1994年5月1日。
F1第4戦サンマリノGPの事故でセナが死んでから、今日で19年です。

ってことは、来年で20年かぁ……

当時を知らない若い人達に、事故の映像を見せるよりは……
セナの最盛期のベストレースの映像でも紹介したほうが、と思ったんだけど。

1993年の第3戦ヨーロッパGP、スタート直後の1周目。
雨の中、毎周2秒ずつ遅れるマシンで4台を抜いてトップに立つと、そのまま優勝しちゃったレース。

今でも世界中のファンがYouTubeにアップロードし続けてるんだけど。
映像の権利の関係で、片っ端から削除されまくってるみたい。

機会があれば、思い出してください。
1993年のF1第3戦、ヨーロッパGP。
サーキットの名前は、ドニントン・パーク。
(イギリス)

ダイアナ妃とウィリアム王子が観戦に来ていました。


ちなみに……
セナの最盛期は、ホンダのエンジンで勝ちまくっていた1988年~1991年だ、と思ってる人が多いけど。
これは違うよ。

1992年限りでホンダが撤退。
フォードの市販エンジンで毎周2秒ずつ遅れるマシンで、年間16戦して5勝、ランキング2位。
1993年こそが、セナの最盛期だよ。

さっき書いた第3戦ヨーロッパGPは、そんな1993年の2勝目。
第6戦モナコGPでも優勝すると、こう言ったんだよ。

「我々マクラーレンは、型落ちの市販エンジンで開幕から6戦で3勝して、チャンピオンシップをリードしている」
「フォードが真剣に世界タイトルを狙うなら、シリーズ7(最新のワークスエンジン)は我々マクラーレンに供給されるべきだ」

ネット上には、「チーム監督の政治力でワークスエンジンを横取りした」とか、そんなデマを書いてる人も多いけど。
そうじゃない。
非力な遅いマシンで結果を出して、実力で奪い取ったんだよ。

セナを語る上で、そこはハッキリさせておかないと。


第15戦の日本GP、鈴鹿でこの年の4勝目。
これが日本での、セナの最後の優勝。
(日本での優勝は1988年と1993年)

鈴鹿の直前には、とんねるずとレーシングカートで対決。
その時の映像は残ってるよ。

セナ vs とんねるず & ホンダ NSX 1/3
http://m.youtube.com/#/watch?v=8Dcg-ob0YPk&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D8Dcg-ob0YPk


そして、翌1994年、事故死。
イタリアのイモラという町。
イモラ駅からまっすぐ歩いて約20分。
エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ・サーキット(通称イモラ)の、タンブレロというコーナー。

そして、現在では……
セナに憧れてレースを始めたカート少年たちが、F1でトップを走ってます。

まぁ、そんな人もいたんだよ、ってことで。

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