安藤二七三のブログみたいな日記だよ

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これがタイトルの由来です

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2013年11月20日 水曜 16:30

宿題はセバ谷ダムとドアのノブ

昨日の「ダムで新旧iPhone Sを撮り比べ」の続き。
……を書く前に、昨日の地図を載せるのを忘れたので、まずはそれから。



そして、日付が変わって今日になる頃。
残念なお知らせに気がついたのでした。



ハイドラ(ハイタッチ!Drive)のアプリだけでなく、みんカラというSNS全体が、メンテナンス。
午前1時から午前5時まで、すべてのサービスが停止するらしい。
ハイドラは、0時45分をもって全員が強制終了になるらしい。

知らなかった!
(>_<)


……というわけで。
その間は、今夜もドル円チャートをチラ見しながら、LINEポコパン。

午前5時に長野県上田市から再スタートで、ダム巡りの続きを再開したのでした。



道路がガラ空きの深夜の時間帯に、4時間も足止め。
これは、かなり痛かったなぁ……



長野県松本市では、朝の渋滞につかまってしまった。

佐久とか上田とか松本とか言われても、土地勘がない人には、さっぱり意味不明だろうから……
先に地図を出しておくね。



現在地(青い△)の位置が、ちょっと不思議ですか?

そうなんです。松本から上高地を抜けて、飛騨高山に向かうつもりだったんだけど。
途中で断念して、戻ってきました。

天気や株価で言うと、メンテナンス休憩の直前をピークに、今回の旅は下り坂だったのかもしれない。

まずは、松本駅の周辺のチェックポイントを取りまくって。
松本電鉄の上高地線の全駅と、松本空港と、周辺の道の駅やダムも取りながら、上高地へ。

道路沿いのダムも次々と取りながら、途中で分岐。
国道の分岐から数km先の、白骨温泉からさらに何kmも奥にある、セバ谷ダムを取りに行ったのさ。

ちなみに……
白骨温泉と書いて、しらほね温泉。

(ハッコツだと、白濁したお湯は骨髄から引いただし汁になってしまう)



ん~

遠路はるばる、白骨温泉まで来て通行止めは、かなり悲しかった。

午後2時の時点で、気温+1℃。
この坂道も、朝晩は凍結してるみたいだし。

せめて、もうちょっと手前、国道の分岐あたりで看板を出してくれればいいのに。
(+_+)



でも、そんなことではあきらめない。

南から入っていく道が通行止めなら、反対側、北から戻ってくればいい。
安房峠の旧道からの分岐点を目指したよ。
あぼう峠



安房峠、冬季通行止。

そうそう。
今回のテーマは、そこ。
「冬季通行止になる前に」

それで、高速道路でも、1桁や2桁の国道でもない、山越えルートを延々と走ってきてるわけです。

ところが!



11月から冬季通行止って、早くないですか?

これで、ハイドラのチェックポイント「セバ谷ダム」は、取りこぼし確定。
また来ることになりました。

早くても来年の4月以降だけど。


あきらめて、安房峠ではなく、安房トンネルで平湯へ。
そのまま、飛騨高山に抜けるつもりだったんですけどね。

(目的地は京都)

その安房トンネルを抜けた先の、平湯料金所。
ここのETCレーンではまた今回もバーが上がらず。

停まったついでだから、トイレ休憩。



トイレから戻ってきたところで、みかんロゴTSが壊れたのでした。

ロックをあけて、ドアを開けようとしたら……
パキッと小さい音がして、ドアが開かない。

やってしまった……



半年おきの、牡鹿半島→八戸の、被災した漁港の撮影シリーズ。
2年6ヶ月の区切り、先々月の「16日目で八戸に到着できました」で書いた、あの話。
運転席のドアのノブが、とうとう本格的に壊れてしまった。

外からは、開きません。
中からは普通に開けられます。

……というわけで。

窓を開けっぱなしにして、外から手を入れて開けるか。
助手席から乗り降りするか。
あるいは、クルマから降りる時は、ドアを閉めないか。

洗車屋さんとか、カー用品店とか、ホテルの駐車場とか、その他。
誰か、他の人がトドメを刺してくれたらなぁ。
……なんて考えていた、ロシアンルーレット。

自分で引いてしまった。


ハイドラがメンテナンス。
松本で朝の通勤ラッシュ。
運転席のドアが壊れた。

今日は、それだけじゃないよ。

↑のドアノブの写真を撮っていたら、パラパラ、コツコツ、音が聞こえてきた。
振り返ると、あっという間に積もり始めてました。
(@_@)



やばいっす。
やばいっす。
非常にやばいっす。

東京の常識、東北の非常識。
これから初めて被災地に行く人は、必ずスタッドレスでね。
夏タイヤでも何とかなってたのは、東京の雪だからだよ。

……なんて、この日記でも書いてきましたけど。

はい。
実は、夏タイヤのままなんです。
しかも、この数週間、この数日で、かなり急に減っていたらしい。

(さっき見てびっくりした)



完全に、スリップサインが出てます。
雪がどうこうじゃなくて、雨はもちろん、晴れててもダメ。
整備不良。

……とか言う以前に、ここまで減ると、急ブレーキが効かないよ。

今回のダム巡り、あちこちでABSが作動しまくってたのは、これが原因だったのか……

雪だし。
雪だけなら、ルートを帰れば行けるけど、タイヤがこんな状態だし。
この時点で、今回の京都行きは中止。

Uターンして、修理屋さんに向かうことにしました。

で。
念のために、反対側を見たら、さらにびっくりです。
(@_@)



あ~あ。
……の、ひと言ですね。

(外から簡単に、目視してただけだった)

まぁ、でも……
こういう状態でのロングランも、初めてじゃないから大丈夫。
久しぶりだけど……

150km/hとか200km/hからの急制動をくり返すわけじゃないし。
修理屋さんまでなら、余裕でしょ。
スペアタイヤの出番は、ないはず。

この1ヶ月ぐらいで、どうしてこんなに急激に減っちゃったんだろう?
しかも、前輪だけ。
……とか、タイヤの話は、また後で書くことにして。

それでも、今のうちに、車内の荷物を整理。
いつでも、すぐにスペアタイヤに交換できるように、準備はしたよ。



そんなわけで、平湯の料金所でUターン。
積雪からシャーベット状、そしてWET路面へと、逃げ帰ってきたわけです。

「冬季通行止めになる前に」じゃなかったよ。
こっちは、もう完全に「冬季」でした。

山を、ちょっとナメていた……


雪や凍結の心配がなくなったところで、作戦会議。

近頃は、セブンイレブンのこれ。
豚ホルモンのピリ辛味噌焼き♩

ほんのちょっとの唐辛子で脳みそを刺激するのだ!
o(^▽^)o



セブンイレブンの公衆無線LANでは、まず最初に、WiMAXのエリアマップを確認。



新島々駅から、もうちょっと戻ってから休憩するべきだったか……

続いては、アプリ「ロケスマ」を起動。
最寄りのファミレス「デニーズ」を探してみた。



運転中の休憩や、ドル円のチェックの場としての、公衆無線LANが使える場所。

セブンイレブンも、デニーズも、同じ IYG(イトーヨーカ堂グループ)だからね。
iPhoneと iPadみたいなもの?

きちんと座った状態でパソコンや iPadに向かいたい時は、デニーズ。
あるいは、モスバーガーやマクドナルドを探します。


……というわけで、まぁ、そんな感じです。

安房トンネルの向こうは積雪だったけど、新島々駅の周辺は雨。
松本から安曇野にかけては、晴れていて、路面は完全DRY。

タイヤへの負担を考えると、濡れてるほうが長持ちするんですけどね。



夏タイヤは……
春になってから買えばいいよね?
……とか思いつつ。

すべての予定をキャンセルして、修理屋さんに直行します。
スタッドレスだけでなく、ドアのノブも。

その前に、今夜は為替レート等々もチェック。
スタッドレス代と、ドアのノブ代も稼がなくちゃ。

……といった感じで。
では、また。

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東北地方太平洋沖地震&津波
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困ってる人への支援は、行政(から委託された被災者)の仕事。
必要なのは被災地の判断で自由に使える財源。
つまり、地域の経済を回して、被災した市町村の税収を増やすこと。

被災地に行ってお金を使おう!
o(^O^)o


そういう考えから、ボランティア等の無償奉仕には否定的。
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